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Royal Enfield Road Race Build-Off Winner Revealed: RiderMarket

RiderMarket vince la Royal Enfield Build-Off con una Continental GT 650 da pista. Scopri i dettagli di questa personalizzazione unica.

Royal Enfield Road Race Build-Off Winner Revealed: RiderMarket

Royal Enfield Build.Train.Race: RiderMarket conquista la Build-Off con una Continental GT 650 da pista

La scena delle personalizzazioni su base Royal Enfield si arricchisce di un nuovo, affascinante capitolo. La casa di Madras, da anni impegnata nel progetto Build.Train.Race, ha annunciato il vincitore della competizione dedicata alle road race, e il verdetto porta la firma di RiderMarket, concessionaria della Florida. Secondo quanto diffuso da Ultimate Motorcycling, la moto vincitrice è una Continental GT 650 profondamente rivisitata, capace di fondere l’estetica classica con una componentistica da vera sportiva.

Un mix di tradizione e componenti racing

Partendo dalla base della Continental GT 650, il team di RiderMarket, guidato dal responsabile ricambi Brian Koster – builder di lunga esperienza – ha lavorato con l’obiettivo di preservare il carattere vintage della moto, aggiornandone però ogni aspetto dinamico. Il risultato, come si legge nel report statunitense, è una macchina dall’aspetto senza tempo ma con una messa a punto da circuito.

L’intervento più radicale riguarda l’avantreno: la forcella originale è stata sostituita con una Showa a steli rovesciati da 43 mm, con nuove staffe e supporti per il cupolino che mantengono l’aerodinamica e la protezione dal vento. Al posteriore, invece, troviamo ammortizzatori RacingBros con serbatoio piggyback e regolazioni complete, pensati per garantire la rigidità e il controllo necessari in staccata e in percorrenza. Un dettaglio che non sfuggirà ai puristi delle due ruote, abituati a valutare l’importanza di una ciclistica solida su pista.

L’impianto frenante è stato potenziato con una pompa radiale Brembo, mentre la frizione a cavo è stata sostituita da un sistema idraulico Magura Hymec, con pompa Brembo e cilindretto Magura, per una risposta più lineare e decisa. Le pedane sono firmate Messner Moto, realizzate in alluminio billet e abbinate ai semi-manubri Vortex Offset 7°, per una posizione di guida aggressiva ma non estrema.

Ruote, gomme e dettagli da corsa

Le nuove ruote da 17 pollici, cerchiate da Dubya USA, montano pneumatici slick Shinko, una scelta che parla chiaro: questa GT 650 non è solo una show bike, ma un mezzo nato per girare in pista. Lo scarico Akrapovič a slittamento libera il tipico sound del bicilindrico parallelo, mentre i copri corpi farfallati in carbonio RLZ Carbon alleggeriscono e modernizzano il comparto motore senza tradire le linee retrò.

La livrea è un altro punto di forza. Le strisce racing sul frontale riprendono i colori della concessionaria RiderMarket, con loghi ben posizionati su carena, fiancate e serbatoio. Sulla gobba del sellino spicca il logo del dealer, mentre il numero 712 sui portanumero è un omaggio personale: era il numero di gara di Koster ai tempi d’oro. Il vero tocco di classe, però, è la pellicola Hittn’ Skins che riveste il serbatoio. Come ha dichiarato lo stesso Koster alla fonte, “un enorme ringraziamento a Frank e al team di Hittn’ Skins per l’incredibile lavoro artistico. La cura per i dettagli e la creatività hanno dato vita alla moto, regalandole una sua identità unica”.

Cosa significa per il mercato italiano?

Sebbene la moto sia stata allestita oltreoceano, il progetto Build.Train.Race di Royal Enfield ha un forte richiamo anche in Europa, dove la Continental GT 650 è molto apprezzata per il suo stile cafe racer e il prezzo accessibile. Per i motociclisti italiani, questa build-off dimostra che la base meccanica della GT 650 può essere trasformata in una vera track bike senza interventi faraonici, ma con scelte mirate e componenti di qualità. Attenzione, però, alle normative europee: l’omologazione di scarichi aftermarket come l’Akrapovič e di sospensioni non originali potrebbe richiedere verifiche per l’uso su strada. Ma per chi cerca un progetto da circuito, questa RiderMarket è un’ispirazione perfetta.

Tra gli sponsor della realizzazione compaiono Western Powersports, Hittn’ Skins e il Velvet Crown Tattoo Shop di Bradenton, a testimonianza di come il mondo delle custom bike sia sempre più un crocevia di competenze tecniche e artistiche.

Fonte originale

https://ultimatemotorcycling.com/2026/05/12/royal-enfield-road-race-build-off-winner-revealed-ridermarket/
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