Per gli appassionati di velocità e i collezionisti di "pezzi" pregiati, si è appena aperta una finestra di mercato decisamente rara. Il team GMT94, colonna portante della griglia Supersport, ha messo ufficialmente in vendita la Yamaha YZF-R9 utilizzata da Lucas Mahias nel Campionato Mondiale 2025. Non si tratta di una "track-day bike" allestita con componenti aftermarket, ma della vera moto protagonista dei weekend di gara, capace di conquistare quattro podi e una pole position.
Un cambio generazionale vincente
La stagione 2025 ha segnato un punto di svolta storico per la casa di Iwata. Il passaggio dalla leggendaria R6 a quattro cilindri alla nuova piattaforma R9 ha sollevato inizialmente non pochi dubbi tra i puristi, presto fugati dai risultati in pista. Se il titolo mondiale conquistato da Stefano Manzi ha sancito la bontà del progetto, le prestazioni costanti di Lucas Mahias hanno confermato come la R9 sia già una macchina matura e incredibilmente competitiva.
Mettersi in garage la moto del pilota francese significa possedere un pezzo di storia di questa transizione tecnologica. Dal punto di vista tecnico, il salto rispetto alla versione stradale è impressionante: il motore tre cilindri da 900 cc è stato spremuto dai tecnici per erogare ben 160 CV, contro i 119 CV del modello di serie. Altrettanto estremo è il lavoro sulla bilancia, con un peso a secco che scende da 195 kg a soli 166 kg, rendendo il rapporto peso/potenza degno di una vera superbike.
Componentistica da "World Stage"
La scheda tecnica di questa R9 è un catalogo del meglio che il mercato racing possa offrire. La gestione elettronica è affidata a una sofisticata centralina Mectronik, cuore pulsante delle prestazioni in Supersport, mentre il comparto di scarico vede protagonista un sistema completo Akrapovic. Ogni dettaglio è stato ottimizzato per la massima performance: dal filtro aria Sprint Filter al comando frizione STM, passando per la strumentazione I2M e la sella racing specifica di Race Seats.
La moto è proposta in condizioni "pronto gara", con il motore che ha percorso appena 300 km dall'ultima revisione completa. Un dato fondamentale per chi volesse utilizzarla in campionati nazionali o trofei di alto livello, garantendo affidabilità immediata. La cura maniacale del team GMT94 è testimoniata anche dall'uso esclusivo di lubrificanti Yamalube e protezioni di alto profilo firmate GB Racing e Laco Moto.
Un’opportunità per team e piloti privati
Perché un pilota o un team privato dovrebbe guardare con interesse a questo annuncio? La risposta risiede nello sviluppo. Acquistare una moto ufficiale (o semi-ufficiale) significa risparmiare mesi di test e ingenti risorse economiche necessarie per trovare il setup ideale e la corretta taratura dell'elettronica. È una piattaforma già collaudata sui circuiti più impegnativi del mondo, pronta per essere competitiva sin dal primo turno di libere.
Per il mercato italiano, dove la categoria Supersport gode di un seguito altissimo sia nel CIV che nei vari trofei nazionali, la disponibilità di una R9 con questo pedigree rappresenta una tentazione concreta. Non è solo un oggetto da collezione per chi vuole esporre un trofeo in salotto, ma un'arma affilata che incarna il nuovo corso delle competizioni medie di Yamaha.
Fonte: Motoblog.it