KTM 1390 Super Duke RR, la Bestia mette la tuta da gara
KTM presenta la 1390 Super Duke RR 2026, un'edizione limitata di 350 esemplari che porta "The Beast" in pista. Una naked da 29.990 euro pronta per il circuito e la strada.
Quando si parla di "The Beast", gli appassionati sanno bene che ci si riferisce alla famiglia Super Duke di KTM. Tuttavia, con l'arrivo della nuova KTM 1390 Super Duke RR 2026, la casa di Mattighofen ha deciso di spostare l'asticella ancora più in alto, trasformando la sua naked di punta in una vera e propria arma da pista omologata per l'uso stradale.
Si tratta di un'operazione d'eccellenza destinata a pochi: la produzione è infatti limitata a soli 350 esemplari in tutto il mondo, con un prezzo fissato a 29.990 euro. Una cifra importante, giustificata però da una dotazione tecnica che non accetta compromessi.
La cura dimagrante: meno 11 chili
Il cuore del progetto RR risiede nel rapporto peso-potenza. Partendo dalla già efficacissima versione "R", i tecnici austriaci sono riusciti a limare ben 11 kg. Per ottenere questo risultato, KTM ha fatto un uso massiccio della fibra di carbonio per tutte le sovrastrutture e ha introdotto cerchi forgiati a sette razze, il cui design si ispira direttamente alla RC16 impegnata in MotoGP.
A completare il pacchetto estetico e funzionale troviamo lo scarico slip-on Akrapovič in titanio e una configurazione rigorosamente monoposto. La RR non è fatta per le gite in coppia, ma per aggredire i cordoli, pur mantenendo la targa per poter raggiungere i passi montani.
Sospensioni e freni: tecnologia da GP
Il vero salto di qualità avviene nel comparto ciclistico. La RR monta sospensioni WP Pro di altissimo livello. All'anteriore debutta una forcella a cartuccia chiusa completamente regolabile, sviluppata con tecnologie derivate dal Mondiale, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore WP capace di regolazioni millimetriche per le alte e basse velocità.
Anche l'impianto frenante fa un passo avanti deciso. Debuttano le pinze Brembo HyPure Sport monoblocco su dischi flottanti da 320 mm. Secondo i dati tecnici dichiarati, questo sistema garantisce una riduzione della forza necessaria sulla leva del 10% e una corsa accorciata del 50% rispetto alle già ottime Stylema. Il contatto con l'asfalto è affidato a pneumatici Michelin Power Cup 2, gomme dal profilo spiccatamente racing che sottolineano l'indole della moto.
Motore e "Beast Mode"
Sotto le sovrastrutture in carbonio batte il bicilindrico a V LC8 da 1.350 cm³ con tecnologia Camshift. I numeri restano quelli, impressionanti, della versione standard: 193 CV e 145 Nm di coppia. Se le prestazioni pure rimangono invariate, a cambiare è la gestione della potenza.
L'elettronica è la più avanzata mai vista su una KTM stradale, gestita attraverso un imponente display TFT touchscreen da 8,8 pollici. Oltre al pacchetto Tech Pack di serie, debutta la modalità "Beast Mode" e una telemetria dedicata alla pista integrata nel sistema. Per mantenere l'avantreno incollato a terra durante le accelerazioni brutali, non mancano le alette aerodinamiche integrate nella zona del serbatoio.
Per i motociclisti italiani interessati a questo pezzo da collezione, l'attesa non sarà lunga: la KTM 1390 Super Duke RR sarà disponibile a partire da maggio 2026. Un'opportunità rara per mettersi in garage una moto che rappresenta la massima espressione tecnologica del marchio arancione.
Fonte: insella.it
