Sacha Lakic Design Blacktrack BT-06: quando la moto diventa scultura funzionale
C’è un modo di guardare le moto che abbiamo disimparato. Abituati ai profili morbidi delle sovrastrutture di serie, ai codini arrotondati e ai serbatoi dal disegno rassicurante, quando ci si trova davanti a una Blacktrack BT-06 lo sguardo viene letteralmente sfidato. Come ha scritto Ultimate Motorcycling nella sua recente analisi, “la macchina è chiaramente una motocicletta: due ruote, una sella e un bicilindrico Indian Scout in bella vista. Ma è stata cesellata in forme che l’occhio, abituato alle curve gentili della produzione di massa, non sa bene come interpretare”.
La luce si posa su piani netti. L’ombra si accumula in triangoli lunghi e voluti. La carena sfaccetta come un diamante grezzo, ma la gemma in questione è opaca e implacabilmente nera. La BT-06 ci ricorda che, in mani capaci, la parola “design” significa ancora qualcosa di vicino alla sua antica radice latina: tracciare, ordinare, segnare il confine tra un oggetto e l’arte.
Un designer fuori dagli schemi (e dalle scuole)
Per capire la BT-06 bisogna conoscere il suo creatore, Sacha Lakic. Nato a Belgrado nel 1964, cresce in una casa dove la disciplina del progetto si impara dal vivo: suo padre è uno stilista di moda che ha lavorato per Givenchy, Nina Ricci e Pierre Cardin. Gli insegna i meccanismi del colore e della proporzione prima ancora che Sacha capisca che quello sarà il suo mestiere.
La famiglia si trasferisce a Parigi quando Lakic è ancora bambino, e la Ville Lumière si rivela decisiva. Lakic non frequenta mai una scuola di design: a 17 anni lavora già, a 21 è stagista alla Peugeot, l’anno dopo apprendista presso il designer automobilistico Alain Carré. Nel 1988, a soli 24 anni, viene assunto per dirigere il design motociclistico alla MBK-Yamaha, dove firma concept, modelli di serie e show bike.
Nel 1994 apre il suo studio a Parigi. Da allora, il suo lavoro è quello di un poliedrico che rifiuta di farsi ingabbiare in una categoria: la linea di arredi Onda per Roche Bobois vince il Compasso d’Oro, il premio di design industriale più prestigioso al mondo. Disegna il divano Bubble per la stessa casa, un oggetto che porta l’architettura gonfiabile nell’arredamento domestico e che oggi è un pezzo permanente del catalogo Roche Bobois. Crea street furniture con Stay Concrete, fonda Bogarel per progettare mobili per cani e gatti – che in mani minori sarebbe stato un vezzo, ma che diventa uno studio sullo spazio negativo e su come i corpi piccoli lo abitano.
Lakic dà il volto alle supercar elettriche Venturi: disegna la Fétish del 2004, prima sportiva completamente elettrica venduta al pubblico, e l’Eclectic del 2006, una runabout a energia solare che Time nominò il secondo prodotto più intelligente del 2007, subito dopo l’iPhone. Per quasi un decennio dirige le silhouette delle moto Voxan. Poi, nel 2016, fonda il suo marchio, Blacktrack, e inizia a produrre le piccole serie numerate di café racer su misura che oggi lo rendono celebre.
La BT-06: couture, ingegneria e severità formale
La biografia di Lakic non è un dettaglio: è la chiave di lettura della BT-06. Come sottolinea Ultimate Motorcycling, “la motocicletta è un prodotto della sua conoscenza accumulata, della sua abilità e della sua determinazione”. La BT-06 intreccia le linee di una maison di alta moda, la disciplina di un disegno tecnico Yamaha e la severità formale di una coupé elettrica Venturi in un’unica macchina.
Ogni dettaglio è pensato: dal cruscotto al piccolo cronografo in ceramica integrato nella strumentazione di bordo. La ciclistica parte da un Indian Scout, ma la trasformazione è totale. Il bicilindrico a V resta in vista, cuore pulsante di una moto che non nasconde la sua meccanica, ma la incornicia in volumi netti e taglienti.
Per il motociclista italiano, la BT-06 pone una questione interessante. In un mercato sempre più omologato dalle normative europee – Euro 5+, limitazioni al rumore, blocchi alle modifiche aftermarket – una moto costruita in piccola serie da un atelier parigino rappresenta un’eccezione preziosa. Non è una moto per tutti, né vuole esserlo: è un oggetto di design funzionante, destinato a chi cerca non solo un mezzo, ma una dichiarazione estetica su due ruote. La disponibilità in Italia è, come per tutte le Blacktrack, legata a ordinazioni dirette e numeri limitatissimi: ogni esemplare è praticamente un pezzo unico.
Lakic ha detto del suo lavoro: “L’obiettivo è creare prodotti funzionali pieni di passione, che diano piacere ai proprietari e suscitino emozioni”. I designer lo dicono spesso. Lui lo ha fatto. La BT-06 è la prova che, quando il design torna al suo significato originario – tracciare, ordinare, segnare il confine – la moto smette di essere solo un veicolo e diventa qualcosa che ci interroga. E ci sfida a guardare oltre le curve.