Bajaj Auto ha ufficializzato l'ingresso nel segmento delle motociclette elettriche, fissando il debutto del primo modello a batteria entro l'anno fiscale 2028. Questa mossa strategica segna un punto di svolta per il colosso indiano, che decide di spostare l'asse della propria elettrificazione oltre il mondo degli scooter. Come riportato da Motoblog, l'operazione mira a sfidare direttamente i competitor Hero e TVS in un mercato che sta accelerando rapidamente verso lo zero emissioni. Per l'osservatore europeo, questo spostamento indica come i grandi player asiatici stiano consolidando l'affidabilità tecnologica delle moto elettriche, preparando il terreno per una possibile espansione globale che potrebbe influenzare i costi e l'offerta di mezzi urbani a batteria anche nei nostri contesti cittadini.
Bajaj e la strategia per la nuova moto elettrica 2028
L'operazione di Bajaj Auto non è un semplice esperimento, ma un pilastro della visione finanziaria del gruppo. Il lancio della prima moto elettrica avverrà durante l'anno fiscale 2028, un periodo che comprende l'arco temporale tra l'aprile 2027 e il marzo 2028. Al momento l'azienda mantiene il massimo riserbo sulle specifiche: non sono stati svelati dettagli su potenza, autonomia, capacità della batteria, prezzo o design.
L'incognita principale riguarda il posizionamento del prodotto. Il marchio potrebbe sviluppare una piccola commuter per l'uso quotidiano, una naked di media potenza o un modello con impostazione sportiva. Resta da capire se il costruttore utilizzerà una piattaforma completamente inedita o se condividerà alcuni componenti tecnici con la famiglia dello scooter Chetak.
Scegliere il segmento corretto sarà fondamentale. In India, mentre gli scooter elettrici godono già di una diffusione massiccia, le motociclette a batteria sono meno presenti. Bajaj intende colmare questo vuoto sfruttando la forza commerciale di brand consolidati come Pulsar e Dominar per attrarre sia i clienti già orientati all'elettrico, sia chi oggi utilizza modelli termici di piccola e media cilindrata.
Il successo del Chetak e l'espansione della moto elettrica
Mentre il progetto per la moto elettrica procede, Bajaj accelera sulla produzione dello scooter Chetak per soddisfare una domanda in forte crescita. L'azienda prevede di aumentare la produzione mensile, passando da circa 50.000 a 60.000 esemplari, per abbattere i tempi di attesa e capitalizzare il trend positivo del mercato.
I numeri confermano l'efficacia di questa strategia. Il Chetak ha raggiunto una quota del 20,7% nel mercato indiano degli scooter elettrici durante l'anno fiscale 2026, con oltre 700.000 unità vendute dal lancio della nuova generazione. Il nome stesso, recuperato dalla storia del marchio, rappresenta il ponte tra la tradizione meccanica di Bajaj e la transizione energetica.
L'elettrificazione è ormai un motore economico primario per il gruppo. Nel primo trimestre dell'anno fiscale 2027 (aprile-giugno 2026), i veicoli elettrici hanno generato circa il 30% del fatturato complessivo dell'azienda, dimostrando che la redditività di questi mezzi è ormai una realtà concreta e non più un'attività marginale.
L'espansione di Bajaj nel mondo delle moto elettriche conferma che il baricentro della mobilità a due ruote si sta spostando velocemente verso l'Asia, dove l'integrazione tra costi competitivi e tecnologia a batteria è più spinta. Sebbene il debutto della nuova moto elettrica sia previsto entro marzo 2028, l'accelerazione produttiva dello scooter Chetak suggerisce che il marchio voglia dominare il mercato urbano prima di scalare verso segmenti più performanti. Restate aggiornati su MotoPaddock per ogni nuovo sviluppo su questa sfida tecnologica.