ZT368-D ETC: il nuovo scooter Zontes punta su potenza e tecnologia ride-by-wire
Il mercato degli scooter di media cilindrata si arricchisce di un nuovo, interessante contendente. Stiamo parlando dello ZT368-D ETC, l’ultima proposta di Zontes che, secondo quanto diffuso da moto.it, si prepara al debutto con un pacchetto tecnico profondamente aggiornato. L’obiettivo del costruttore cinese è chiaro: alzare l’asticella dell’efficienza e dell’ergonomia, offrendo una dotazione che strizza l’occhio a chi cerca prestazioni senza rinunciare al comfort nei lunghi trasferimenti.
Motore e elettronica: 38,7 cavalli per un 368 cc “full optional”
Il cuore pulsante del nuovo ZT368-D ETC è un propulsore monocilindrico da 368 cc. I numeri parlano chiaro: la potenza massima raggiunge i 28,5 kW, equivalenti a 38,7 cavalli, erogati a 7.500 giri al minuto. La coppia, parametro fondamentale per la ripresa e la guida in città, è di 40,0 Nm, disponibile già a 6.000 giri. Si tratta di valori che collocano questo scooter nella fascia alta della categoria, ideale per chi utilizza il mezzo anche per percorsi extraurbani e autostradali.
La novità più significativa, però, risiede nella gestione dell’erogazione. Come riportato dalla fonte, il nuovo modello abbandona il tradizionale comando a cavo per adottare il sistema Ride-by-wire, ovvero un acceleratore elettronico. Questo non solo garantisce una risposta del gas più precisa e modulabile, ma apre le porte a funzionalità oggi irrinunciabili per chi viaggia. Su tutte, spicca il Cruise Control di serie, un dispositivo che nei lunghi tratti a velocità costante (come le autostrade italiane) riduce l’affaticamento del polso destro, permettendo al pilota di rilassare la presa senza perdere il controllo della velocità.
Ciclistica e comfort: sella ribassata e sospensioni regolabili
Uno dei punti di forza dello ZT368-D ETC, pensando al pubblico italiano, è senza dubbio l’attenzione all’ergonomia. L’altezza della sella è stata fissata a soli 760 millimetri da terra. Un dato che lo rende particolarmente accessibile anche ai piloti di statura media o a chi cerca un appoggio sicuro nelle fasi di manovra, un aspetto non secondario nel traffico cittadino.
Per quanto riguarda la ciclistica, il nuovo scooter monta una forcella MZKS da 41 millimetri, che offre la possibilità di regolare idraulicamente sia l’estensione che la compressione. Al posteriore, troviamo un ammortizzatore con precarico regolabile su cinque posizioni. Questa possibilità di messa a punto permette di adattare l’assetto in base al carico (passeggero o bagagli) e alle condizioni del manto stradale, migliorando la stabilità e il comfort di marcia. Il peso in ordine di marcia è dichiarato in 175 kg, un valore nella media per la categoria che promette una buona agilità.
Dettagli pratici e protezione aerodinamica
La scheda tecnica si completa con un comparto ruote miste: all’anteriore troviamo un cerchio da 15 pollici con pneumatico 120/70, mentre al posteriore si scende a 14 pollici con misura 140/70. Una scelta che bilancia maneggevolezza e stabilità direzionale.
Dalle recenti indiscrezioni riportate da moto.it si evince anche una cura particolare per la protezione aerodinamica. Lo ZT368-D ETC è dotato di un parabrezza alto regolabile elettricamente. Non si tratta di un semplice accessorio estetico: la possibilità di alzare e abbassare la cupola in movimento consente di deviare efficacemente i flussi d’aria dal busto e dal casco del pilota, un dettaglio che fa la differenza nei trasferimenti extraurbani e nelle giornate ventose. I comandi al manubrio, infine, sono stati riprogettati con un layout semplificato per rendere le funzioni più accessibili durante la marcia, un segnale di attenzione all’usabilità quotidiana che i motociclisti italiani apprezzeranno.
Resta ora da capire la tempistica di arrivo nelle concessionarie italiane e il posizionamento di prezzo, dettagli che al momento non sono stati comunicati. Con questa dotazione tecnica, però, Zontes si candida a diventare un’alternativa concreta per chi cerca uno scooter moderno, potente e ricco di elettronica senza dover necessariamente guardare ai marchi più blasonati.