Naked sotto gli 8.000 euro: ecco 6 proposte che uniscono stile e concretezza
Agilissime, facili da guidare e compatte nelle dimensioni e nel peso, le naked entry level rappresentano la scelta più razionale per chi vuole avvicinarsi al mondo delle due ruote con gradualità, senza rinunciare al piacere di guida. L’offerta è variegata, ma se il vostro budget si aggira attorno agli 8.000 euro, ci sono modelli che meritano attenzione. Secondo quanto diffuso da InSella.it, ecco una selezione di moto nuove, belle e accessibili, perfette per districarsi tra le curve e nella giungla urbana.
CFMOTO 675 NK: il tre cilindri che arriva dalla Cina con cuore italiano
Azienda cinese ormai ben radicata in Italia, CFMOTO propone nella sua gamma la 675 NK, una naked dal design moderno spinta da un motore a tre cilindri in linea di 674 cm³, capace di erogare 90 CV. Il propulsore è stato interamente progettato, sviluppato e realizzato internamente, ma le linee della moto portano la firma di Modena40, il centro R&D di CFMOTO guidato dal designer Carles Solsona, con sede a Rimini. Un connubio che unisce anima cinese e stile italiano.
Il motore è pronto ai bassi regimi e vigoroso nell’allungo, con una risposta al gas decisa ma gestibile anche per i neofiti. Il telaio in acciaio è abbinato a una forcella KYB a steli rovesciati di 41 mm completamente regolabile e a un monoammortizzatore regolabile nel precarico e nell’estensione. La dotazione elettronica include un cruscotto TFT da 5 pollici con connettività e doppia presa USB, oltre al controllo di trazione su due livelli. Non ci sono mappe motore, l’acceleratore è a cavo. La posizione di guida è azzeccata, il serbatoio ben sagomato e la sella snella permette di appoggiare i piedi a terra anche a chi è sotto il metro e ottanta. I cambi di direzione sono rapidi e la frenata potente e modulabile. Il prezzo? 6.590 euro franco concessionario.
Honda CB750 Hornet: il ritorno di un mito con il bicilindrico
La nuova Hornet è una moto completamente diversa rispetto al passato, sia nelle forme che nelle dimensioni. Sotto il serbatoio batte un bicilindrico parallelo di 755 cm³, che eroga 92 CV a 9.500 giri/min e 75 Nm di coppia a 7.250 giri/min. Il twin ha un carattere grintoso agli alti regimi e un allungo notevole. La ciclistica asseconda la guida sportiva con sospensioni Showa pluriregolabili e freni potenti ma modulabili, specie al posteriore. I cerchi sono in lega da 17 pollici, il peso è di 196 kg in ordine di marcia e la sella è a 795 mm da terra.
Cinque le modalità di guida: Sport, Standard, Rain e due personalizzabili (User 1 e User 2), con tre livelli di controllo di trazione, anti-impennata e regolazione della potenza e del freno motore. Da quest’anno la Hornet è venduta esclusivamente con la frizione a controllo elettronico E-Clutch, un sistema che convince per praticità e piacere di guida. Il prezzo è di 8.390 euro franco concessionario, leggermente sopra il budget ma con una dotazione tecnica di alto livello.
Kawasaki Z650S: look rinnovato e una S in più
La naked media di Kawasaki si rinnova per il 2026, guadagnando una “S” nel nome e un restyling che interessa look, dotazione ed ergonomia. Dettagli più precisi sul modello emergono dall’approfondimento di InSella.it, che sottolinea come la Z650S punti a coniugare sportività e comfort quotidiano, mantenendo un prezzo competitivo.
Altre tre proposte da tenere d’occhio
La selezione di InSella.it non si ferma qui. Tra le moto sotto gli 8.000 euro troviamo modelli che sanno farsi valere tra le curve e nel traffico, con cilindrate e caratteristiche diverse per soddisfare ogni esigenza. Che siate alla ricerca di una moto leggera per iniziare o di un mezzo più grintoso per il divertimento nel weekend, il mercato delle naked entry level offre soluzioni valide e accessibili.
Perché scegliere una naked entry level
Le naked di media cilindrata rappresentano il compromesso ideale tra prestazioni, agilità e costi di gestione. Con un budget di 8.000 euro si possono portare a casa moto ben equipaggiate, con motori moderni e ciclistiche all’altezza. Inoltre, la normativa europea sulle emissioni spinge i costruttori a proporre propulsori sempre più efficienti, senza sacrificare il piacere di guida. Per i motociclisti italiani, che spesso si trovano ad affrontare strade tortuose e centri urbani congestionati, queste naked sono la scelta furba per chi vuole divertirsi senza svenarsi.