Silence S02: il nuovo scooter elettrico che punta sulla praticità quotidiana
Quando si parla di mobilità elettrica su due ruote, il nome Silence non è certo nuovo per chi segue il settore. Come riportato da Moto.it, il marchio spagnolo di proprietà del colosso iberico Acciona – gruppo da oltre venti miliardi di fatturato attivo nelle energie rinnovabili, nella gestione delle acque e nelle infrastrutture – ha chiuso il 2025 con una quota di mercato del 35,9% in Spagna. Un successo costruito principalmente sul modello S01, il cavallo di battaglia della gamma. Ora, con una rete di 30 punti vendita in Italia, Silence lancia il nuovo S02: un modello più accessibile, pensato per chi cerca uno scooter elettrico pratico, dal buon rapporto qualità-prezzo.
Design e dotazione: sostanza prima di tutto
Lo stile del Silence S02 è pulito e squadrato al punto giusto, con una personalità riconoscibile. Disponibile in tre varianti cromatiche – bianco/rosso, verde e grigio – monta ruote da 14 pollici e pesa solo 132 kg, anche se 40 kg sono rappresentati dalla sola batteria. Un dettaglio importante da tenere a mente per chi deve spostare lo scooter a spinta.
La pedana è piatta e offre buono spazio per i piedi, mentre la sella morbida regala una posizione di guida rilassata, con posto anche per il passeggero. Il vano sottosella, purtroppo, può ospitare solo un casco jet: l’integrale resta fuori. Presente anche un piccolo vano aperto sul retroscudo e un pratico portapacchi. La strumentazione è affidata a un display TFT a colori, leggibile e ben posizionato, che mostra velocità, autonomia residua, livello di carica, modalità di guida, temperatura e chilometri totali. La grafica non è il massimo del design, ma fa il suo dovere anche sotto il sole.
Tre le modalità di guida disponibili: Eco, City e Sport. Non manca la retromarcia, funzione sempre utile in manovra.
Batteria e autonomia: il punto di forza è l’estrazione
Il cuore pulsante dell’S02 è la batteria da 5,6 kWh, che si può ricaricare a bordo tramite presa Schuko oppure estrarre dal lato sinistro dello scooter e portare con sé grazie a un ingegnoso sistema di ruote integrate che la trasforma in un trolley. Una soluzione pensata per chi non ha box o garage: a patto di non dover fare troppe scale, diventa un vero e proprio cambio di paradigma. Per le flotte professionali, poi, significa zero tempi di attesa. Il modulo batteria è compatibile con l’S01 e con la S04, la nanocar elettrica a quattro ruote venduta in Italia tramite Nissan dal 2023.
La gamma si articola su due versioni. La L3e, equiparata a un 125 cc, eroga una potenza nominale di 4 kW con un picco di 6,3 kW, supera gli 85 km/h e dichiara un’autonomia omologata di 138 km, tra le più alte del segmento. Il prezzo di listino è di 3.790 euro. La L1e, invece, è il ciclomotore guidabile con patente AM a partire dai 14 anni, limitato a 45 km/h, disponibile a 3.280 euro. Con l’Ecobonus e la rottamazione, i prezzi possono scendere rispettivamente a 2.547 e 2.204 euro. La connettività è gestita dall’app My Silence: GPS in tempo reale, accensione keyless, monitoraggio della carica e condivisione temporanea con altri utenti. Semplice e funzionale.
Come va su strada: impressioni di guida
La prima impressione al manubrio è di uno scooter ordinato. La posizione è comoda, i comandi a portata di mano e il TFT si legge bene anche in pieno sole. Fino ai 50 km/h la spinta è apprezzabile, non un fulmine (lo 0-50 si attesta sui 5 secondi circa), ma ben gestibile. Superata quella soglia, l’accelerazione cresce in modo più lento fino a una velocità di punta reale attorno ai 90 km/h in modalità Sport (75 km/h in City). Per l’uso urbano va più che bene: qualche kW in più non guasterebbe, ma è più un desiderio da motociclista consumato che una reale mancanza.
L’interasse è un po’ lungo e la distribuzione dei pesi – complice il motore in-wheel sulla ruota posteriore – crea una leggera tendenza al sovrasterzo. Un comportamento comune agli scooter con queste geometrie, nulla di preoccupante. Alla fine, l’S02 si guida bene e offre un’esperienza di guida rassicurante.
In sintesi, il Silence S02 si candida come una soluzione concreta per la mobilità elettrica urbana, con un prezzo competitivo e una praticità che pochi rivali possono vantare, soprattutto grazie alla batteria estraibile. Per chi cerca uno scooter elettrico senza troppi compromessi, è sicuramente un nome da tenere in considerazione.