Quando pensavamo che la "Bestia" avesse raggiunto il suo apice evolutivo con la recente presentazione della 1390 Super Duke RR, KTM ha deciso di scompaginare nuovamente le carte, spostando il limite ancora più in là. La casa di Mattighofen ha infatti svelato la nuova KTM 1390 Super Duke RR Track, una versione che, come suggerisce il nome, abbandona ogni velleità stradale per concentrarsi esclusivamente sulla performance pura tra i cordoli.
Secondo quanto riportato dai colleghi di MotorBox, questa mossa arriva a brevissima distanza dal lancio della 1390 Super Duke RR "standard" (se così si può definire una serie limitata da quasi 200 CV). Se quest'ultima rappresentava già un'evoluzione estrema della filosofia Hypernaked del brand austriaco, con una dotazione tecnica raffinata e un peso ridotto, la versione "Track" punta a eliminare qualsiasi compromesso residuo legato all'omologazione per la pubblica via.
Dalla strada alla pista: la filosofia della "Track"
La strategia di KTM è chiara: offrire ai piloti più esigenti e ai frequentatori assidui dei track day uno strumento definitivo. Come si legge nell'approfondimento di MotorBox, la Super Duke RR Track si posiziona come la versione più performante mai prodotta all'interno della famiglia Super Duke. Mentre la RR era stata pensata per chi cercava il massimo delle prestazioni pur mantenendo la targa, la "Track" nasce con un obiettivo univoco: il cronometro.
Dal punto di vista tecnico, l'adozione della dicitura "Track" implica una serie di accorgimenti che vanno oltre la semplice estetica. Sebbene la base di partenza rimanga l'imponente bicilindrico LC8 da 1.350 cc, la configurazione specifica per la pista permette di ottimizzare ogni componente in funzione della massima efficacia dinamica. L'eliminazione dei fari, degli specchietti e del portatarga non è che la punta dell'iceberg di un lavoro di alleggerimento e affinamento tecnico che KTM ha voluto portare all'estremo.
Cosa significa per l'appassionato italiano
Per il motociclista italiano, l'arrivo di una moto di questo calibro rappresenta un segnale forte nel segmento delle Hypernaked. In un mercato come il nostro, dove la cultura delle "naked da sparo" è radicatissima e i circuiti come il Mugello o Misano sono il tempio delle domeniche di molti centauri, una versione dedicata esclusivamente all'uso in pista elimina i grattacapi legati alle normative Euro 5+.
Essendo un veicolo non omologato per l'uso stradale, la 1390 Super Duke RR Track può permettersi di montare sistemi di scarico più aperti e mappature della centralina dedicate, ottimizzate per rispondere prontamente a ogni apertura del gas senza i vincoli imposti dai limiti di rumore e di emissioni stradali. Per i collezionisti e i puristi della guida, si tratta della massima espressione del concetto "Ready to Race".
Resta da capire quale sarà la disponibilità effettiva per il mercato italiano, dato che modelli di questa caratura vengono solitamente prodotti in tirature limitatissime. Quello che è certo, stando alle informazioni diffuse, è che KTM ha deciso di non volersi fermare, alzando un'asticella che molti credevano già insuperabile. La 1390 Super Duke RR Track non è solo una moto, ma un manifesto tecnologico di ciò che una naked può diventare quando le vengono tolti i "freni" della burocrazia stradale.