KTM ha registrato una crescita delle vendite impressionante nell'ultimo semestre, segnando un incremento dell'81% e un deciso ritorno alla redditività finanziaria. Questo dato non è solo un successo aziendale, ma rappresenta un segnale di stabilità cruciale per chi acquista e possiede una moto del gruppo Ready to Race, garantendo continuità nello sviluppo dei prodotti e nell'assistenza post-vendita. Dalle informazioni pubblicate su Moto.it emerge che la strategia di integrazione con Bajaj Auto sta portando i suoi frutti, trasformando una crisi di liquidità in una rapida scalata commerciale a livello globale.
Vendite KTM e l'impatto della partnership con Bajaj Auto
I numeri del primo semestre raccontano una rimonta netta e veloce. Nel secondo trimestre 2026, il gruppo ha venduto 48.672 unità tra i marchi KTM, Husqvarna e GASGAS nei mercati extra-indiani. Questo dato segna un aumento del 71% rispetto allo stesso periodo del 2025 e una crescita del 21% rispetto al trimestre precedente.
Il vero motore della crescita è però il mercato indiano. Grazie al partner strategico Bajaj Auto, sono state piazzate 58.568 moto. Sommando i due canali, il totale mondiale del primo semestre sale a 147.572 moto, contro le 81.336 registrate nello stesso periodo dell'anno precedente. Il balzo dell'81% conferma che l'integrazione industriale tra il produttore austriaco e il gigante indiano sta funzionando a pieno regime, ottimizzando la distribuzione e l'accesso a nuovi volumi di mercato.
Redditività e ricavi del gruppo KTM AG
Il volume di vendite si traduce immediatamente in una salute finanziaria rinnovata. I ricavi del segmento motociclette hanno raggiunto i 370 milioni di euro nel secondo trimestre, superando i 205 milioni dell'anno scorso. Complessivamente, il totale del semestre tocca i 700 milioni di euro, quasi il doppio rispetto ai 373 milioni del primo semestre 2025.
Il dato più eclatante riguarda però l'EBITDA margin. Nel secondo trimestre, la marginalità è stimata all'8,7%. Si tratta di un'inversione clamorosa se confrontata con il -55,6% dello stesso periodo del 2025. In quell'occasione, il gruppo affrontava una severa crisi finanziaria che aveva spianato la strada all'acquisizione del controllo da parte di Bajaj Auto. Oggi, Bajaj Mobility AG (ex PIERER Mobility) gestisce una struttura molto più solida, capace di generare profitto dopo un periodo di forti tensioni sulla liquidità e ristrutturazioni interne.
Questa ripresa economica significa che il marchio ha ora le risorse necessarie per investire in innovazione e mantenere la competitività tecnologica nei segmenti in cui opera, dai piccoli monocilindrici alle grandi naked e alle moto da enduro.
Il ritorno alla redditività delle vendite KTM chiude un capitolo buio fatto di incertezze finanziarie e apre una fase di espansione supportata da una rete produttiva globale. Per il consumatore finale, questo si traduce in un marchio più forte e in una gamma prodotti che potrà continuare a evolversi senza i freni di una crisi di budget. I risultati semestrali definitivi saranno pubblicati il 27 agosto 2026, data che confermerà ufficialmente la traiettoria di crescita del gruppo. Restate aggiornati su MotoPaddock per ogni nuovo sviluppo del mercato motociclistico.