Da 6.000 a 13.000 euro: le naked per divertirsi sui passi

Per molti motociclisti, il vero piacere di guida non si cerca tra i cordoli di un circuito, ma lungo i nastri d'asfalto che si arrampicano sui passi alpini o appenninici. In questo scenario, le naked di media cilindrata si confermano la scelta più intelligente: agili, leggere e capaci di offrire prestazioni sfruttabili senza necessariamente mettere in crisi il pilota. Secondo quanto recentemente analizzato dal portale InSella, esiste oggi una fascia di mercato compresa tra i 6.000 e i 13.000 euro dove l'equilibrio tra divertimento e tecnologia raggiunge l'apice.

Aprilia e CFMOTO: filosofie diverse per la massima agilità

Al vertice qualitativo di questa categoria troviamo l’Aprilia Tuono 660 Factory. Proposta a 13.050 euro f.c., la naked di Noale rappresenta il riferimento tecnico per chi non vuole scendere a compromessi. Il cuore è il collaudato bicilindrico frontemarcia da 105 CV, inserito in una ciclistica sopraffina caratterizzata da telaio e forcellone in alluminio. Come sottolineato da InSella, la dotazione elettronica è da "prima della classe", includendo cinque modalità di guida e una suite completa di controlli (TC, anti-impennata, cruise control). Nonostante qualche vibrazione sulle pedane agli alti regimi, la Tuono si distingue per una precisione millimetrica tra le curve, rendendola un’arma letale nei tratti guidati.

Dalla parte opposta del listino, ma con un'anima profondamente legata al design italiano, si posiziona la CFMOTO 675NK. Il prezzo d'attacco di 6.590 euro f.c. è estremamente competitivo, soprattutto considerando che il progetto è frutto dell’estro di Modena40, il centro R&D ufficiale del brand in Italia. Questa naked punta su un motore a tre cilindri in linea da 90 CV, capace di un'erogazione vigorosa e di un allungo deciso. Nonostante una gestione elettronica più semplificata (l'acceleratore è a cavo e mancano le mappe motore), la 675NK offre una ciclistica solida con forcella KYB completamente regolabile e una posizione di guida snella, ideale per chi cerca un approccio immediato e intuitivo.

Il ritorno alle origini di Ducati e il valore dell’equilibrio

Il panorama delle medie si arricchisce ulteriormente con la nuova Ducati Monster, presentata ad EICMA 2025. Dalle informazioni diffuse da InSella, emerge chiaramente la volontà della casa di Borgo Panigale di riconnettersi alle radici stilistiche del primo modello del 1992. Il design richiama l'iconico serbatoio bombato e il doppio scarico cilindrico, elementi che hanno definito la storia delle naked moderne.

Queste moto dimostrano come la potenza pura stia lasciando il passo all'efficacia dinamica. Per il motociclista italiano che frequenta i passi montani, queste medie offrono un vantaggio tattico non indifferente rispetto alle supersportive da oltre 200 CV: la capacità di essere sfruttate appieno in totale sicurezza. Che si scelga la raffinatezza tecnologica dell'Aprilia o il pragmatismo prestazionale della CFMOTO, il segmento tra i 600 e i 900 cc si conferma il terreno ideale per affinare la tecnica di guida e godersi ogni singolo tornante con il sorriso sotto il casco.