La CRF 450RX Rally 2027: un gioiello da 50 esemplari firmato HRC e RedMoto
La Dakar 2026 ha parlato chiaro: quattordici Honda CRF 450RX Rally al via, dodici al traguardo. Un’eccellenza dell’86% di arrivi in una delle gare più spietate del pianeta, con un secondo e terzo posto nella classe Rally2, tre moto nei primi cinque assoluti e Preston Campbell nella top ten overall. Come riportato da Insella.it, è su queste solide fondamenta che HRC e RedMoto hanno costruito la seconda serie limitata del modello, destinata a diventare un oggetto del desiderio per pochi eletti: 50 esemplari assemblati artigianalmente, disponibili da giugno 2026.
Un motore pensato per durare
Il cuore pulsante di questa edizione speciale è un monocilindrico da 450 cm³ sviluppato da HRC specificamente per il rally raid. Con circa 58 CV e un cambio a sei rapporti con rapportatura dedicata, non si tratta della stessa unità della CRF450R da enduro. Le specifiche puntano alla costanza su tappe lunghissime più che ai picchi di potenza, con una velocità massima indicativa di 160 km/h. A completare il pacchetto termico, un radiatore supplementare per il raffreddamento dell’olio, pensato per tenere tutto in linea nelle condizioni più estreme. Per chi guarda all’Europa, va segnalato che la moto è omologata Euro5+, un dettaglio non trascurabile per chi volesse utilizzarla su strada nei percorsi di trasferimento tra una speciale e l’altra.
Ciclistica da gara vera
La ciclistica è all’altezza del pedigree. Telaio a doppia trave in alluminio, forcella Showa da 49 mm con steli a trattamento al titanio, ammortizzatore posteriore anch’esso rivestito in titanio: soluzioni che riducono gli attriti e migliorano la risposta su ogni tipo di fondo. Davanti, un disco da 300 mm per una frenata con ampia modulabilità. Le ruote sono un capitolo a parte: mozzi HAAN ricavati dal pieno con lavorazione CNC, cerchi e raggi Takasago Excel, con parastrappi integrati per assorbire gli urti più violenti. Di serie troviamo anche manubrio Renthal, paramani Acerbis, pedane maggiorate in acciaio, luci LED e ammortizzatore di sterzo.
Serbatoi maxi e dettagli da officina HRC
L’autonomia è garantita da tre serbatoi: due anteriori da 22 litri complessivi e uno posteriore da 14, per una capacità totale di 36 litri. La torretta di navigazione è in fibra di carbonio e separata dal telaio principale, così da poterla smontare rapidamente in caso di riparazione in gara. Il paramotore, sempre in carbonio, protegge il doppio serbatoio anteriore con una sezione “a slitta” che devia i detriti senza intralciare la maneggevolezza. Il terminale di scarico è lo stesso della CRF Rally ufficiale: titanio Akrapovič. Per chi vuole andare fino in fondo, Dakar compresa, HRC indica RS Moto e HT Rally Raid come strutture di riferimento per assistenza tecnica, ricambi e gestione logistica nelle competizioni internazionali.
Prezzo e disponibilità: corsa al preordine
Il prezzo è di 31.140 euro IVA esclusa, franco fabbrica, invariato rispetto al 2026. Una cifra che, come sottolinea Insella.it, è commisurata al livello del prodotto e alla tiratura limitata. Il modulo di preordine è scaricabile dal sito RedMoto: data la tiratura, conviene muoversi in fretta. Le consegne sono previste tra giugno e settembre 2026. Per i collezionisti e i veri appassionati di rally raid, questa CRF 450RX Rally 2027 rappresenta non solo un investimento, ma un biglietto di ingresso per competere ai massimi livelli, con la certezza di avere tra le mani un mezzo che ha già dimostrato sul campo di saper vincere e, soprattutto, di saper finire.