Il MotoGP Sports Entertainment Group sta riconsiderando la presenza del Gran Premio d’Ungheria nel calendario 2027, a causa dell'insuccesso commerciale e tecnico del Balaton Park Circuit. Questa possibile esclusione segna un punto di svolta nella strategia di espansione del campionato, che privilegia ora i volumi di pubblico e l'attrattività dei brand rispetto alla semplice apertura di nuovi mercati. Come riportato da Moto.it, l'operazione ungherese non sta producendo i risultati sperati, mettendo in discussione la sostenibilità a lungo termine di una tappa in questa regione d'Europa. Per gli appassionati e i team, questo significa un possibile spostamento dell'asse geografico del mondiale verso l'America Latina, confermando che l'era dei circuiti "di nuova costruzione" senza un bacino di utenza consolidato è ormai agli sgoccioli.
Le criticità del Balaton Park e il calendario 2027
Il Balaton Park Circuit è nato con grandi ambizioni sulle rive del lago Balaton, ma la realtà si è rivelata deludente. Nonostante l'esordio della SBK nell'estate 2025 e l'immediato interesse della MotoGP, la struttura non soddisfa le esigenze di marketing del campionato. I piloti hanno sollevato critiche severe sul layout, definendo in particolare la Curva 1 come un punto insidioso e pericoloso. Oltre ai problemi tecnici, pesa l'aspetto commerciale: la pista è considerata troppo piccola e priva di fascino.
I numeri parlano chiaro. Durante il Gran Premio d'Ungheria dello scorso giugno, il circuito ha attratto soltanto 80.000 spettatori totali nell'arco dei tre giorni. Per Carlos Ezpeleta, CEO di Dorna, questo dato non è in linea con la visione globale dell'evento. La situazione ricorda quella di Phillip Island: un tracciato iconico, ma non più sufficiente a garantire i volumi di business richiesti. Di conseguenza, i contratti con il Balaton Park e con Phillip Island non sono stati rinnovati.
Il possibile ritorno all'Hungaroring nel calendario 2027
L'alternativa strategica per mantenere l'Ungheria nel calendario 2027 è il trasferimento a Budapest, nell'Hungaroring. Questo circuito è un punto di riferimento per la Formula 1, capace di attirare circa 300.000 spettatori negli ultimi anni. Carlos Ezpeleta ha confermato l'interesse per questa sede, dichiarando che l'Hungaroring possiede maggiori potenzialità per ospitare il Gran Premio d'Ungheria.
Tuttavia, il passaggio non è immediato. L'Hungaroring non è attualmente omologato per la MotoGP e richiederebbe investimenti di decine di milioni di euro. Ad oggi, lo Stato non ha approvato le risorse finanziarie necessarie per l'adattamento della struttura. L'ultima volta che il mondiale GP ha corso a Budapest è stato il 12 luglio 1992, data storica che ha visto la prima vittoria della Cagiva in 500 con Eddie Lawson.
Senza questi fondi e con i tempi tecnici ristretti, Ezpeleta ammette che avere il GP d'Ungheria nel 2027 rappresenta una sfida molto grande e difficile. Se l'evento dovesse saltare, il numero di ventidue gare concordate resterebbe comunque invariato. Il buco in calendario verrebbe colmato dall'aggiunta di una seconda tappa sudamericana a Buenos Aires, in Argentina.
L'eventuale uscita dell'Ungheria dal calendario 2027 conferma la tendenza della MotoGP a cercare circuiti che garantiscano un "sold out" costante e standard di sicurezza impeccabili. Il passaggio da un impianto moderno ma vuoto come il Balaton Park a un tempio del motorsport come l'Hungaroring richiederebbe tempi e capitali che attualmente mancano. Resta l'attesa per le decisioni finali del governo ungherese e di Dorna. Continuate a seguire MotoPaddock.it per tutti gli aggiornamenti sul futuro del mondiale.